【网易科技6月12日报道】今日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。

据了解，6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。

对于已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移至新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。

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李斌在回应降价方案时表示，这次调整内部讨论了很久，听取了部分用户的意见和建议。“要考虑的方方面面实在是太多了，到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”

此前蔚来CEO李斌曾多次表示蔚来不会降价。

6月9日，蔚来汽车发布了第一季度财报，营收106.8亿元，上年同期为99.11亿元，净亏损48.04亿元，上年同期为18.25亿元。预计2023年第二季度，蔚来汽车的汽车交付量约为23000至25000辆，较2022年第二季度下降约8.2%至0.2%。公司在第一季度的汽车交付量达到31041辆，其中包括10430辆高端智能电动SUV和20611辆高端智能电动轿车，较2022年第一季度增长20.5%、较2022年第四季度减少22.5%。

李斌表示，没有补贴和购车权益后，平均价格实际上涨了1万到2万元。加上今年整个大环境和所在目标市场的竞争非常激烈，导致部分用户流向其他竞品车型。

上月，蔚来全新ES6正式上市，售价为36.8万元至42.6万元，相较于2022款ES6起售价降低了1.8万元。李斌表示，这款车在7月份有信心达到月销1万的目标；而在下半年，蔚来汽车有望实现月均销量2万台的目标。

此前，为了增加收入，蔚来汽车在今年4月宣布用户购车权益调整，被指变相涨价。

当时蔚来宣布6月1日起支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型以及8月1日起支付定金的全新ES8用户的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。而在此之前购买蔚来新车的首任车主，可选择每月6次免费换电，或免费获得家充桩和4次换电权益。

此外，蔚来智能驾驶辅助系统NOP+ 测试版免费试用将于今年6月30日结束，7月1日起NOP+将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为380元/月。5月31日（含）前提车或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用户，以及7月31日（含）前支付定金的全新ES8用户，可获得2年NOP+免费使用权。

据介绍，相关免费换电、充电桩以及NOP+免费使用权权益合计价值约3万元。

当时李斌也坦言，目前蔚来的毛利率挑战很大，投入也比较高，这次减少2次免费换电的权益，能够更大地冲抵这部分投入，这也是长期财务计划的一部分。

总裁秦力洪则明确表示，未来换电将全部收费，这在商业逻辑上是行得通的，关键在于服务的质量如何。因此，蔚来这两年会进一步加大换电站的投建力度，用更低的门槛来培养用户换电的习惯。（江淼）

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